Марий Эл находится в числе регионов с высокой активностью недобросовестных аварийных комиссаров, которые создают серьезные проблемы для станций техобслуживания автомобилей по договорам со страховыми компаниями.
Особая проблема заключается в том, что такие посредники намеренно саботируют процесс ремонта автомобилей по направлениям от страховых компаний в СТО. Вместо организации качественного и своевременного восстановления транспортного средства своего клиента недобросовестные аваркомы стремятся добиться денежных выплат от страховых компаний через суд. Там они стараются получить дополнительные суммы в виде пеней и штрафов за просроченный или якобы неполный ремонт, либо при отказе от ремонта со стороны СТО такие посредники стараются завысить размер ущерба с помощью поддельных экспертиз. Им не выгодно, чтобы их клиент просто получил свой отремонтированный автомобиль в короткие сроки.
Давление на СТО принимает угрожающие формы. Недобросовестные комиссары приходят на приёмку целыми группами: с дружественными юристом и техническим экспертом, с видеооператором, а иногда и с группой мужчин в военизированной форме. Они затягивают процесс приёмки и создают стрессовую ситуацию для работников автосервисов. Иногда такие лица и прямо просят сотрудников СТО отказать в ремонте по страховому полису виновника ДТП.
«Аварийный комиссар – изначально очень хорошая задумка. Предполагалась защита потребителя от недобросовестных исполнителей на кузовных станциях, которые проводят ремонт по технологии. Но, к сожалению, это все перевернулось с ног на голову. Недобросовестные аваркомы сейчас используют определенные тонкости в законодательстве, чтобы по максимуму заработать денег. Условно всех аварийных комиссаров, можно разделить на две категории. Это те специалисты, которые на самом деле людям помогают и участвуют в процессе ремонта именно с точки зрения контроля качества проведенных работ и использованных запасных частей. Ну и люди, которые просто физически не хотят ничего, кроме зарабатывания денег на чужой проблеме. Самое печальное, владелец автомобиля становится их заложником и получает денег по минимуму», - рассказал сотрудник одной из станций технического обслуживания автомобилей в Марий Эл.
Статистика показывает, что около 30% обращений с участием аварийных комиссаров заканчиваются отказом СТО от ремонта. При этом, по словам сотрудника СТО, половина таких случаев имеет признаки влияния и недобросовестного подхода посредников.
Методы давления аваркомов на СТО включают необоснованные придирки к качеству работ, затягивание сроков приёмки и создание искусственных дефектов. В некоторых случаях СТО вынуждены вызывать охрану, чтобы выпроводить навязчивых посетителей.
Последствия такого поведения ощущают все участники процесса. Автовладельцы теряют время и деньги, страховые компании несут дополнительные расходы, а станции техобслуживания отказываются от работы по ОСАГО, также теряя клиентов.
Эксперты отрасли отмечают, что ситуация требует немедленного вмешательства. Страховые компании усиливают контроль за деятельностью аварийных комиссаров и активизируют взаимодействие с правоохранительными органами.
Автовладельцам рекомендуется избегать услуг сомнительных посредников и взаимодействовать напрямую со страховыми компаниями. Это не только обезопасит пострадавших в ДТП от лишних трат, но и ускорит процесс получения качественного и своевременного ремонта.